Bereitstellung von Dienstleistungen für Fanschaufeln von Trent-Turbinentriebwerken

PARSIPPANY, New Jersey – 16. Juli 2013 – Curtiss-Wright Corporation (NYSE:CW) gab heute bekannt, dass ihr Geschäftsbereich Surface Technologies von Rolls-Royce den Auftrag für die Errichtung und den Betrieb einer Laser-Peening-Produktionszelle in Rolls-Royces Produktionsanlage für Wide-Chord-Fan-Blades (WCFB) in Singapur erhalten hat. Die Laser-Peening-Zelle ist derzeit voll betriebsbereit und produziert Fan-Blades für bestimmte Trent-Flugzeugtriebwerke.

Die Laser-Peening-Technologie von Curtiss-Wright basiert auf einer Neodym-Glas-Lasertechnologie, die ursprünglich in Zusammenarbeit mit dem Lawrence Livermore National Laboratory entwickelt wurde. Sie ermöglicht es, tiefe Druckspannungen auf der Oberfläche von Metallteilen zu erzeugen, wodurch die Wartungs- und Inspektionsintervalle dieser kritischen Komponenten minimiert werden können. Curtiss-Wright Surface Technologies betreibt Laser-Peening-Anlagen in Livermore (Kalifornien), Earby (Großbritannien), Frederickson (Washington) und Palmdale (Kalifornien) und verfügt außerdem über mobile Laser-Peening-Systeme, die weltweit vor Ort eingesetzt werden können.

„Wir freuen uns sehr, Rolls-Royce mit unserer hochmodernen Laser-Peening-Technologie für seine fortschrittlichsten kommerziellen Triebwerksdesigns ausstatten zu können“, sagte Martin R. Benante, Chairman und CEO der Curtiss-Wright Corporation. „Dieser Auftrag ist ein wichtiger Meilenstein für die weitere weltweite Verbreitung unserer proprietären Laser-Peening-Technologie. Auch zahlreiche Branchenführer wie Boeing und Siemens haben die Vorteile dieses einzigartigen und hochtechnischen Angebots erkannt.“

Die Trent-Flugzeugtriebwerksfamilie bietet erstklassige Leistung und Zuverlässigkeit für eine breite Palette der modernsten Verkehrsflugzeuge von heute, darunter die Boeing 787, den Airbus A350 und den Airbus A380.

Über Curtiss-Wright Corporation

Die Curtiss-Wright Corporation (NYSE:CW) ist ein innovatives Ingenieurunternehmen, das hochentwickelte, funktionskritische Produkte, Systeme und Dienstleistungen in den Bereichen Durchflussregelung, Bewegungssteuerung und Oberflächenbehandlung für die Märkte Verteidigung, Energie und Gewerbe/Industrie anbietet. Als Nachfolgeunternehmen von Glenn Curtiss und den Gebrüdern Wright blickt Curtiss-Wright auf eine lange Tradition innovativer Konstruktion und Fertigung zurück und ist stolz auf seine langjährigen Kundenbeziehungen. Das Unternehmen beschäftigt weltweit rund 10.000 Mitarbeiter. Weitere Informationen finden Sie unter www.curtisswright.com.

Diese Pressemitteilung enthält zukunftsbezogene Aussagen gemäß den Safe-Harbor-Bestimmungen des Private Securities Litigation Reform Act von 1995, die auf Einschätzungen und Annahmen des Managements beruhen. Derartige Aussagen, einschließlich Aussagen zu den Erwartungen der Curtiss-Wright Corporation hinsichtlich der zukünftigen Entwicklung der Geschäftseinheit BASF Surface Technologies, der mit der Übernahme verbundenen künftigen Chancen und des Erfolgs der Integration der BASF Surface Technologies in das Segment Metal Treatment des Unternehmens, gelten nicht als historische Fakten, sondern als zukunftsbezogene Aussagen im Sinne der US-Wertpapiergesetze. Derartige zukunftsbezogene Aussagen unterliegen bestimmten Risiken und Unsicherheiten, die dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse erheblich von den ausdrücklich oder implizit genannten abweichen. Der Leser wird davor gewarnt, sich übermäßig auf diese zukunftsbezogenen Aussagen zu verlassen, da diese nur zum Zeitpunkt ihrer Veröffentlichung Gültigkeit haben. Zu diesen Risiken und Unsicherheiten gehören unter anderem: ein Rückgang erwarteter Aufträge, ein Konjunkturabschwung, Veränderungen des Wettbewerbs auf dem Markt und/oder bei Kundenanforderungen, Änderungen der US-Regierungsausgaben, die Unfähigkeit, Kundenaufträge zu den erwarteten Kosten zu erfüllen; und andere Faktoren, die sich generell auf das Geschäft von Unternehmen der Luft- und Raumfahrt, der Rüstungsindustrie, der Schifffahrt, der Elektronikindustrie und der Industrie auswirken. Weitere Informationen finden Sie in den aktuellen SEC-Einreichungen des Unternehmens gemäß dem Securities Exchange Act von 1934 in der jeweils gültigen Fassung.