DAVIDSON, NC – (BUSINESS WIRE) – Curtiss-Wright Corporation (NYSE: CW) gab heute die erfolgreiche Verifizierung des Curtiss-Wright Laser Peening-Verfahrens an den Flugzeugkomponenten des Kampfjets F-35 der fünften Generation bekannt. Curtiss-Wright wurde ausgewählt, um durch den Einsatz seines wichtigen Laser Peening-Verfahrens dazu beizutragen, die Lebenserwartung der F-35B, der STOVL-Variante (Short Takeoff-Senkrechtlandung), die vom US Marine Corps und anderen verbündeten Nationen weltweit geflogen wird, zu verlängern. Die Verifizierung wurde vom Fleet Readiness Center East (FRCE) auf der Marine Corps Air Station Cherry Point, North Carolina, durchgeführt und die erste F-35B, die dieser Behandlung unterzogen wurde, wurde erfolgreich in die Flotte zurückgegeben.

“„Curtiss-Wright fühlt sich geehrt, durch die Nutzung unserer kritischen Oberflächenbehandlungsanwendungen Teil dieses Meilensteins zu sein und baut dabei auf unseren kommerziellen und industriellen Fähigkeiten auf, um das wichtigste Kampfjetprogramm des Militärs zu unterstützen“, sagte Lynn M. Bamford, Präsidentin und CEO der Curtiss-Wright Corporation. „Wir sind begeistert, Teil des Teams zu sein, das die erste lasergestrahlte F-35B wieder in den aktiven Dienst gestellt hat, und wir freuen uns auf eine lange und erfolgreiche Zusammenarbeit mit allen Beteiligten an anderen F-35-Varianten.“

Das Laser-Peening-Verfahren wurde von der Curtiss-Wright Surface Technologies Division entwickelt, einem weltweit führenden Anbieter hochentwickelter Oberflächenbehandlungen und analytischer Dienstleistungen. Laser Peening verstärkt den Flugzeugrahmen, ohne zusätzliches Material oder Gewicht hinzuzufügen, das die Leistungsfähigkeit des Flugzeugs durch die Begrenzung der Treibstoff- oder Waffenkapazität beeinträchtigen würde. Die Technologie findet breite Anwendung in der Verteidigung, der kommerziellen Luft- und Raumfahrt, der kommerziellen Nuklearindustrie und der Industrie.

In einer kürzlich veröffentlichten Pressemitteilung des FRCE wird über den erfolgreichen Abschluss der Verifizierung und die Wiederinbetriebnahme des ersten Flugzeugs berichtet, das diesem Verfahren unterzogen wurde. In der Pressemitteilung sagte Ike Rettenmair, kommissarischer Direktor der Fixed Wing Division des FRCE: „Die Zusammenarbeit zwischen dem FRCE, dem F-35 Joint Program Office, Lockheed Martin, Curtiss-Wright Surface Technologies und der Northrup Grumman Corporation hat zum Erfolg beigetragen. Wir pflegen eine hervorragende Partnerschaft zwischen den beteiligten Unternehmen, und das macht den entscheidenden Unterschied.“

Mit der Verifizierung ist FRCE die erste Einrichtung weltweit, die Laser-Peening-Modifikationen an einem F-35-Flugzeug vor Ort durchführen kann. Eine zweite Einrichtung, der Ogden Air Logistics Complex auf der Hill Air Force Base in Utah, ist nun ebenfalls voll betriebsbereit. Ab April 2022 wird dort die erste F-35B bearbeitet, kurz darauf die F-35C.

Weitere Informationen zur Surface Technologies Division von Curtiss-Wright finden Sie unter https://cwst.com.

Über Curtiss-Wright Corporation

Die Curtiss-Wright Corporation (NYSE:CW) ist ein global agierendes, integriertes Unternehmen, das hochentwickelte Produkte, Lösungen und Dienstleistungen hauptsächlich für die Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie sowie kritische Technologien für die anspruchsvollen Märkte der Energie-, Prozess- und Industrieindustrie anbietet. Mit 7.800 hochqualifizierten Mitarbeitern entwickeln, konstruieren und fertigen wir die technisch besten Lösungen für unsere Märkte. Aufbauend auf dem Erbe von Glenn Curtiss und den Gebrüdern Wright hat Curtiss-Wright eine lange Tradition in der Bereitstellung innovativer Lösungen durch vertrauensvolle Kundenbeziehungen. Weitere Informationen finden Sie unterwww.curtisswright.com.

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Quelle: Curtiss-Wright Corporation