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CURTISS-WRIGHT RECIBE UN CONTRATO DE LASER PEENING DE ROLLS-ROYCE
16 de julio de 2013
Para proporcionar servicios sobre las aspas del ventilador del motor de turbina Trent
PARSIPPANY, N.J. – 16 de julio de 2013 — Curtiss-Wright Corporation (NYSE:CW) anunció hoy que su segmento de Tecnologías de Superficies ha obtenido un contrato con Rolls-Royce para establecer y operar una celda de producción de laser peening láser dentro de la planta de fabricación de álabes de ventilador de cuerda ancha (WCFB) de Rolls-Royce en Singapur. La celda de laser peening láser está actualmente en pleno funcionamiento y procesa álabes de ventilador para ciertos motores aeronáuticos Trent.
La tecnología de laser peening láser de Curtiss-Wright se basa en un láser de vidrio de neodimio, desarrollado originalmente en colaboración con el Laboratorio Nacional Lawrence Livermore. Tiene la capacidad de aplicar tensiones de compresión profundas en la superficie de las piezas metálicas, lo que permite minimizar los intervalos de mantenimiento e inspección de estos componentes críticos. Curtiss-Wright Surface Technologies opera instalaciones de laser peening láser en Livermore, California; Earby, Reino Unido; Frederickson, Washington y Palmdale, California, y también cuenta con sistemas móviles de laser peening láser con capacidad para instalarse in situ en cualquier parte del mundo.
«Nos complace enormemente proporcionar a Rolls-Royce nuestra tecnología de vanguardia de laser peening láser para sus diseños de motores comerciales más avanzados», declaró Martin R. Benante, presidente y director ejecutivo de Curtiss-Wright Corporation. «Esta adjudicación supone un hito importante en la continua expansión global de nuestra tecnología patentada de laser peening láser. Diversos líderes del sector, como Boeing y Siemens, también han reconocido las ventajas de esta oferta única y altamente técnica».
La familia de motores aeronáuticos Trent proporciona rendimiento y confiabilidad de clase mundial a una amplia gama de los aviones comerciales más avanzados de la actualidad, incluidos el Boeing 787, el Airbus A350 y el Airbus A380.
Acerca de Curtiss-Wright Corporation
Curtiss-Wright Corporation (NYSE:CW) es una innovadora empresa de ingeniería que ofrece productos, sistemas y servicios de alta ingeniería para funciones críticas en las áreas de control de flujo, control de movimiento y tecnologías de tratamiento de superficies para los mercados de defensa, energía y comercial/industrial. La empresa heredada de Glenn Curtiss y los hermanos Wright, Curtiss-Wright, cuenta con una larga tradición en innovación en diseño y fabricación y se enorgullece de sus largas relaciones con los clientes. La empresa emplea a aproximadamente 10.000 personas en todo el mundo. Para más información, visite www.curtisswright.com.
Este comunicado de prensa contiene declaraciones prospectivas realizadas de conformidad con las disposiciones de puerto seguro de la Ley de Reforma de Litigios sobre Valores Privados de 1995, que se basan en las creencias y suposiciones de la gerencia. Dichas declaraciones, incluidas las declaraciones relacionadas con las expectativas de Curtiss-Wright Corporation para el desempeño futuro de la unidad de negocios BASF Surface Technologies, las oportunidades futuras asociadas con la adquisición y el éxito de la Compañía al integrar BASF Surface Technologies en su segmento de Tratamiento de Metales, no se consideran hechos históricos y se consideran declaraciones prospectivas según las leyes federales de valores. Dichas declaraciones prospectivas están sujetas a ciertos riesgos e incertidumbres que podrían causar que los resultados reales difieran materialmente de los expresados o implícitos. Se advierte a los lectores que no confíen indebidamente en estas declaraciones prospectivas, las cuales se refieren únicamente a la fecha del presente. Dichos riesgos e incertidumbres incluyen, entre otros: una reducción en los pedidos anticipados; una recesión económica; cambios en el mercado competitivo o en los requisitos de los clientes; un cambio en el gasto del gobierno de EE. UU.; la incapacidad de ejecutar los contratos de los clientes a los niveles de costo anticipados; y otros factores que generalmente afectan el negocio de las empresas aeroespaciales, de defensa, navales, electrónicas e industriales. Para más información, consulte los documentos presentados por la Compañía ante la SEC, de conformidad con la Ley de Intercambio de Valores de 1934, y sus modificaciones.
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