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CURTISS-WRIGHT OBTIENT UN CONTRAT DE CHOC LASER DE ROLLS-ROYCE
16 juillet 2013
Fournir des services sur les pales de ventilateur de moteur de turbine Trent
PARSIPPANY, N.J. – 16 juillet 2013 — Curtiss-Wright Corporation (NYSE:CW) a annoncé aujourd'hui que son segment Surface Technologies s'est vu attribuer un contrat de Rolls-Royce pour établir et exploiter une cellule de production de choc laser à l'intérieur de l'installation de fabrication d'aubes de soufflante à large corde (WCFB) de Rolls-Royce à Singapour. La cellule de choc laser est actuellement pleinement opérationnelle et traite des aubes de soufflante pour certains moteurs aéronautiques Trent.
La technologie de choc laser de Curtiss-Wright est basée sur une technologie laser au verre de néodyme, qui a été développée à l'origine en collaboration avec le Lawrence Livermore National Laboratory. Elle a la capacité de conférer des contraintes de compression profondes sur la surface des pièces métalliques, qui peuvent ensuite être utilisées pour minimiser l'intervalle de maintenance/inspection de ces composants critiques. Curtiss-Wright Surface Technologies exploite des installations de choc laser à Livermore, CA ; Earby, Royaume-Uni ; Frederickson, WA et Palmdale, CA et dispose également de systèmes mobiles de choc laser avec la capacité de se déplacer sur site partout dans le monde.
"Nous sommes très heureux de fournir à Rolls-Royce notre technologie de choc laser de pointe pour leurs conceptions de moteurs commerciaux les plus avancées," a déclaré Martin R. Benante, Président et PDG de Curtiss-Wright Corporation. "Cette attribution est une étape importante pour continuer à étendre notre technologie propriétaire de choc laser à l'échelle mondiale. Un certain nombre de leaders de l'industrie, tels que Boeing et Siemens, ont également reconnu les avantages de cette offre unique et hautement technique."
La famille de moteurs d'avion Trent offre des performances et une fiabilité de classe mondiale à un large éventail d'avions commerciaux les plus avancés d'aujourd'hui, notamment le Boeing 787, l'Airbus A350 et l'Airbus A380.
À propos de Curtiss-Wright Corporation
Curtiss-Wright Corporation (NYSE : CW) est une société d'ingénierie innovante qui fournit des produits, systèmes et services de haute technicité et à fonctions critiques dans les domaines du contrôle de flux, du contrôle de mouvement et des technologies de traitement de surface pour les marchés de la défense, de l'énergie et du commerce et de l'industrie. Entreprise héritée de Glenn Curtiss et des frères Wright, Curtiss-Wright possède une longue tradition d'innovation en matière de conception et de fabrication et est fière de ses relations clients durables. L'entreprise emploie environ 10 000 personnes dans le monde. Pour plus d'informations, consultez le site www.curtisswright.com.
Français Ce communiqué de presse contient des énoncés prospectifs faits conformément aux dispositions de la sphère de sécurité de la loi Private Securities Litigation Reform Act de 1995 qui sont basés sur les convictions et hypothèses de la direction. Ces énoncés, y compris les énoncés relatifs aux attentes de Curtiss-Wright Corporation concernant les performances futures de l'unité commerciale BASF Surface Technologies, les opportunités futures associées à l'acquisition et le succès de l'intégration de BASF Surface Technologies dans son segment Traitement des métaux, ne sont pas considérés comme des faits historiques et sont considérés comme des énoncés prospectifs au sens des lois fédérales sur les valeurs mobilières. Ces énoncés prospectifs sont soumis à certains risques et incertitudes qui pourraient entraîner des résultats réels sensiblement différents de ceux exprimés ou implicites. Les lecteurs sont priés de ne pas se fier indûment à ces énoncés prospectifs, qui ne sont valables qu'à la date des présentes. Ces risques et incertitudes comprennent, sans s'y limiter : une réduction des commandes prévues ; un ralentissement économique ; des changements dans le marché concurrentiel et/ou les exigences des clients ; une modification des dépenses du gouvernement américain ; une incapacité à exécuter les contrats clients aux niveaux de coûts prévus ; et d'autres facteurs qui affectent généralement l'activité des entreprises des secteurs de l'aérospatiale, de la défense, de la marine, de l'électronique et de l'industrie. Pour plus d'informations, veuillez consulter les documents déposés par la Société auprès de la SEC en vertu du Securities Exchange Act de 1934, tel que modifié.
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