Livermore, CA, 26 février – Les Joint Aviation Authorities (JAA) ont accordé l’agrément de station de réparation JAR-145 à l’installation de choc laser de Metal Improvement Company située à Livermore, en Californie (numéro de station de réparation JAA.5573).

Cette installation a été la première au monde à utiliser la technologie de choc laser en production sur des composants de turbines à gaz commerciales. L’usine de Livermore est également une station de réparation approuvée par la Federal Aviation Administration (MPKR633X) pour des services spécialisés de choc laser.

Dans le processus de choc laser, un faisceau laser génère une impulsion de pression d'un million de psi sur la surface d'une pièce métallique. L'impulsion de pression crée une onde de choc qui traverse le métal et confère une couche de contrainte de compression bénéfique à la surface. Cette contrainte de compression augmente la résistance du composant aux mécanismes de défaillance tels que la fatigue, la fatigue par fretting et la corrosion sous contrainte, ce qui se traduit par une durée de vie accrue du composant.

Metal Improvement Company, une filiale à 100% de la Curtiss-Wright Corporation (NYSE: CW), fournit des services de finition de métaux de précision qui comprennent le grenaillage laser et conventionnel, le Formage par grenaillage, le traitement thermique et des services de revêtement. L'entreprise exploite plus de 50 installations en Amérique du Nord et en Europe.

Curtiss-Wright Corporation, dont le siège social est situé à Roseland, dans le New Jersey, est une entreprise diversifiée qui conçoit, fabrique et rénove des produits pour des applications de commande de mouvement et de régulation des flux, en plus de fournir des services de traitement des métaux. Pour plus d’informations sur Curtiss-Wright, visitez  www.curtisswright.com.