test
CURTISS-WRIGHT OTRZYMAŁ OD ROLLS-ROYCE'A KONTRAKT NA LASEROWE ŚCIERANIE
16 lipca 2013
Świadczenie usług w zakresie łopatek wentylatora silnika turbinowego Trent
PARSIPPANY, N.J. – 16 lipca 2013 r. – Curtiss-Wright Corporation (NYSE:CW) ogłosiła dzisiaj, że jej segment technologii powierzchniowych otrzymał kontrakt od Rolls-Royce’a na budowę i obsługę komórki produkcyjnej do laserowego śrutowania w zakładzie produkcyjnym Rolls-Royce’a produkującym łopatki wentylatora o szerokim cięciwie (WCFB) w Singapurze. Komórka do laserowego śrutowania jest obecnie w pełni sprawna i przetwarza łopatki wentylatora do niektórych silników lotniczych Trent.
Technologia laserowego śrutowania firmy Curtiss-Wright opiera się na technologii lasera neodymowego, opracowanej pierwotnie we współpracy z Lawrence Livermore National Laboratory. Umożliwia ona wywieranie głębokich naprężeń ściskających na powierzchnię elementów metalowych, co pozwala na skrócenie okresów między przeglądami i konserwacją tych krytycznych elementów. Firma Curtiss-Wright Surface Technologies prowadzi zakłady śrutowania laserowego w Livermore w Kalifornii, Earby w Wielkiej Brytanii, Frederickson w stanie Waszyngton i Palmdale w Kalifornii, a także dysponuje mobilnymi systemami śrutowania laserowego, które mogą być zainstalowane w dowolnym miejscu na świecie.
“„Z ogromną przyjemnością dostarczamy firmie Rolls-Royce naszą najnowocześniejszą technologię śrutowania laserowego do jej najbardziej zaawansowanych projektów silników komercyjnych” – powiedział Martin R. Benante, prezes i dyrektor generalny Curtiss-Wright Corporation. „Ta nagroda to ważny kamień milowy w dalszym rozwoju naszej opatentowanej technologii śrutowania laserowego na całym świecie. Wielu liderów branży, takich jak Boeing i Siemens, również doceniło korzyści płynące z tej unikalnej i wysoce zaawansowanej technicznie oferty”.
Rodzina silników lotniczych Trent zapewnia wydajność i niezawodność na światowym poziomie w przypadku wielu najnowocześniejszych samolotów komercyjnych, w tym Boeinga 787, Airbusa A350 i Airbusa A380.
O firmie Curtiss-Wright Corporation
Curtiss-Wright Corporation (NYSE:CW) to innowacyjna firma inżynieryjna, która dostarcza wysoce zaawansowane technologicznie produkty, systemy i usługi o krytycznych funkcjach w obszarach sterowania przepływem, sterowania ruchem i technologii obróbki powierzchni dla sektora obronnego, energetycznego oraz komercyjnego/przemysłowego. Curtiss-Wright, firma należąca do Glenna Curtissa i braci Wright, szczyci się długą tradycją innowacji w projektowaniu i produkcji oraz długoletnimi relacjami z klientami. Firma zatrudnia około 10 000 osób na całym świecie. Więcej informacji można znaleźć na stronie www.curtisswright.com.
Niniejsza informacja prasowa zawiera stwierdzenia dotyczące przyszłości, sporządzone zgodnie z postanowieniami Safe Harbor ustawy Private Securities Litigation Reform Act z 1995 r., które opierają się na przekonaniach i założeniach kierownictwa. Takie stwierdzenia, w tym stwierdzenia dotyczące oczekiwań Curtiss-Wright Corporation co do przyszłych wyników jednostki biznesowej BASF Surface Technologies, przyszłych możliwości związanych z przejęciem oraz sukcesu Spółki w integracji BASF Surface Technologies z segmentem obróbki metali, nie są uznawane za fakty historyczne i są uważane za stwierdzenia dotyczące przyszłości w rozumieniu federalnego prawa papierów wartościowych. Takie stwierdzenia dotyczące przyszłości podlegają pewnym ryzykom i niepewnościom, które mogą spowodować, że rzeczywiste wyniki będą się istotnie różnić od tych wyrażonych lub dorozumianych. Czytelników ostrzega się przed nadmiernym poleganiem na tych stwierdzeniach dotyczących przyszłości, które obowiązują wyłącznie na dzień ich publikacji. Takie ryzyka i niepewności obejmują między innymi: spadek przewidywanych zamówień; spowolnienie gospodarcze; zmiany na rynku konkurencyjnym i/lub w wymaganiach klientów; zmianę wydatków rządu USA; Niemożność realizacji umów z klientami przy przewidywanym poziomie kosztów; oraz inne czynniki, które generalnie wpływają na działalność firm z branży lotniczej, obronnej, morskiej, elektronicznej i przemysłowej. Więcej informacji można znaleźć w aktualnych dokumentach Spółki złożonych w Komisji Papierów Wartościowych i Giełd (SEC) zgodnie z ustawą o giełdzie papierów wartościowych z 1934 r. z późniejszymi zmianami.
Global
UK
Irish
Chinese
Spanish
Polish
German
French
Sweden
Norway
Denmark
Finland