Livermore, CA, 26. Februar – Die Joint Aviation Authorities (JAA) haben der Laser-Peening-Anlage der Metal Improvement Company in Livermore, CA (Reparaturstationsnummer JAA.5573) die Zulassung als JAR-145-Reparaturstation erteilt.

Diese Anlage war die erste weltweit, die Laser-Peening-Technologie in der Produktion von Komponenten für kommerzielle Turbinentriebwerke einsetzte. Die Anlage in Livermore ist zudem eine von der Federal Aviation Administration (FAA) zugelassene Reparaturstation (MPKR633X) für spezialisierte Laser-Peening-Dienstleistungen.

Beim Laser-Peening erzeugt ein Laserstrahl einen Druckimpuls von einer Million psi auf der Oberfläche eines Metallteils. Der Druckimpuls erzeugt eine Stoßwelle, die sich durch das Metall bewegt und der Oberfläche eine Schicht vorteilhafter Druckspannung verleiht. Diese Druckspannung erhöht die Widerstandsfähigkeit des Bauteils gegen Ausfallmechanismen wie Materialermüdung, Reibkorrosion und Spannungsrisskorrosion, was zu einer längeren Lebensdauer des Bauteils führt.

Die Metal Improvement Company, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Curtiss-Wright Corporation (NYSE: CW), bietet Präzisionsdienstleistungen im Bereich der Metallveredelung an, darunter Laser- und Kugelstrahlen, Kugelstrahlen, Wärmebehandlung und Beschichtung. Das Unternehmen betreibt über 50 Standorte in Nordamerika und Europa.

Die Curtiss-Wright Corporation mit Hauptsitz in Roseland, New Jersey, ist ein diversifiziertes Unternehmen, das Produkte für die Bewegungs- und Durchflussregelung entwickelt, herstellt und überholt und darüber hinaus Metallbehandlungsdienste anbietet. Weitere Informationen zu Curtiss-Wright finden Sie unterwww.curtisswright.com.